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    汽車連接器拔出力要求試驗

    文章來源:深圳市康利通電子科技有限公司人氣:4592發表時間:2016-08-13

    該項試驗是模擬接觸件在汽車實際應用中的功能。電流循環試驗是一種加速老化試驗。試驗中接觸件連接界面和壓接處都會受熱(電阻發熱),并在無電流情況下冷卻。這樣的熱脹冷縮會引起連接界面磨損、氧化、合金擴散和應力釋放,從而可能導致連接電阻變化。

    汽車連接器

    5.3.4.2 設備
    數顯外用表(DMM)、直流電源(可調節0-20  VDC,0-150 A;有時間控制器,能安規定時間電源自動開關)、分流器(若需要)、熱電偶(“J”、“K型或“T”型)、數據記錄器(若需要)
    5.3.4.3 要求
    以下兩項要求需同時滿足:
    ? 接觸件連接界面的溫升不超過55℃;
    ? 接觸件總連接電阻不超過表3所允許的數值。
    5.3.4.4 試驗方法
    a) 按照5.1.4項要求準備60只接觸件樣品(至少30只陽接觸件和30只陰接觸件)。要求用公差范圍的導線壓接接觸件;
    b) 將毫伏表表筆放在T1和T2點,見圖5。對于Header連接器,T2點在Header連接器的“tail”上。儀器測試筆的線不能大于0.22mm2(24AWG);
    c) 按照5.1.5項連接器和/或接觸件插拔循環進行預處理;
    d) 測量和記錄150mm長導線的電壓降。對于Header連接器參考5.1.3,并且測量75mm長導線的電壓降,如果兩個測試點間的距離超過150mm,對于額外的導線電阻應該測量出來并且在計算電阻時要減去;
    e) 按照圖8連接線路,但電源有時間控制器(自動控制開關的功能)。電源設置為45min時間處于“打開”狀態,15min時間處于“關閉”狀態。將時間記錄器連接到測電壓降處和熱電偶處(若需要);
    f) 將試驗樣品放在23℃(室溫)。將溫度計(測量環境溫度)放在與試驗樣品同一平面上。溫度計與最近的樣品距離為30cm~60cm;
    g) 打開電源,數顯外用表(DMM)和數據記錄器(若需要),使電路通該接觸件的最大電流(在最大電流能力試驗中確定的值);
    h) 在第1次“ON”循環30min后,測量和記錄電壓降和溫升數值;
    i) 在1008h電流循環試驗中至少每一天進行1次電壓降和溫升測量,時間是在1次循環30min后進行。在1008h電流循環的最后1次循環中,“ON”循環30min后要進行電壓降測量(電路通該接觸件的最大電流);
    j) 對于每組數據要記錄總連接電阻??傔B接電阻=[T1和T2之間的電壓降(步驟h)-導線電壓降(步驟d)]÷試驗電流;
    k) 允許樣品在室溫下冷卻,然后記錄電壓降(按電壓降試驗)。
    5.4 連接器—機械性能試驗
    5.4.1 接觸件—連接器插入力/拔出力[1]
    5.4.1.1 目的
    接觸件—連接器插入力是確保將接觸件裝入汽車連接器塑件(塑件(護套))中的力不大于與接觸件相連的導線的抗彎強度。接觸件—連接器插入力要求足夠低便于裝配和獲得穩定的產品質量。接觸件—連接器拔出力是確保汽車連接器在實際應用中接觸件從連接器塑件(塑件(護套))中拉出來或松動。
    5.4.1.2 設備
    測力計
    5.4.1.3 要求
    5.4.1.3.1 接觸件—連接器插入力要求
    ? 接觸件:最大插入力為30N;
    ? 在測插入力試驗:接觸件和導線不能彎曲;
    ? 在 “forwad stop”強度試驗:“forwad stop”必須能夠耐50N或所適用的最大導線的抗彎強度。
    注: “forwad stop”為連接器塑件(塑件(護套))中阻止接觸件繼續向前插的結構。

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